Проверка плотности электролита

Степень плотности электролита в сочетании с данными измерения напряжения позволяют сделать вывод о его состоянии.

Для проверки нужен ареометр, который можно приобрести в специализированных магазинах

Температура электролита проверяемого аккумулятора должна быть как минимум +10*С.

1 Выключите зажигание.

2 Вывинтите пробки 1 всех заливных горловин ячеек (см. иллюстрацию). Перед этим, если таковая имеется, отверткой снимите планку на крышке аккумулятора.

2.2 Вывинтите пробки 1 всех заливных горловин ячеек

3 Проверьте температуру электролита, опустив термометр 1 в ячейку аккумулятора, и заберите ареометром 2 электролит в таком объеме, чтобы поплавок ареометра свободно плавал. Чем больше удельный вес (плотность электролита), тем выше всплывает поплавок. По шкале ареометра плотность электролита можно определить в удельном весе в г/мл или в градусах Бомэ (+* Be).

2.3 Заберите ареометром 2 электролит из ячейки аккумулятора

4 Зарядите аккумулятор, если плотность электролита в банках низкая. Плотность электролита должна быть не менее 1,24 г/мл.

5 Проверьте одну за другой все банки аккумулятора. Все они должны иметь примерно одинаковую плотность (максимальная разница ±0,02 г/мл). Если плотность электролита в ячейках сильно разнится, то можно предположить неисправность аккумулятора.

Измерение напряжения холостого хода аккумулятора

Напряжение аккумулятора измеряется с помощью вольтметра, подключаемого к полюсам аккумулятора.

6 Отсоедините аккумулятор, см. соответствующую главу. Аккумулятор должен быть отключен от бортовой сети как минимум за два часа до проведения проверки.

7 Подсоедините вольтметр к полюсам аккумулятора и проверьте напряжение.

Оценка полученных показаний 12,5 В или выше — состояние аккумулятора хорошее.

12,4 В или ниже — состояние аккумулятора неудовлетворительное. Аккумулятор зарядите или замените.

Проверка аккумулятора под нагрузкой

8 Присоедините вольтметр к полюсам аккумулятора. Клеммы от полюсов при этом не отсоединяйте

9 Запустите двигатель и считайте показания вольтметра. При запуске двигателя напряжение аккумулятора не должно падать ниже 10 Вольт (при температуре электролита около +20*С).

Если напряжение аккумулятора сразу падает, а в ячейках оказалась разная плотность электролита, то можно предположить неисправность аккумулятора.