Чтобы обеспечить комфорт в салоне, автолюбителями приобретаются защитные от износа чехлы-накидки, представленные в широком разнообразии производителями. При выборе модели необходимо учитывать помимо прочего их крепление. Оно может осуществляться при помощи резинок и крючков, тесьмы, пущенной по низу изделия, молний и липучек. Что из перечисленного предпочесть — это выбор делается в индивидуальном порядке.

Стоит отдать предпочтение раздельной схеме надевания автомобильных чехлов. Такие модели позволят натянуть лучше, чем цельные варианты.

Сначала надевается низ передних сидений. Расправляется изделие по всему сидению. Имеющийся фартук аккуратно заводится пальцами в зазор между спинкой и сидением и натягивается к низу. В комплекте предусмотрен производителями пакетик с крючками, которые цепляются на пришитые по всему периметру резинки. Крепление производится на имеющиеся в большом количестве каркасные детали под сиденьем. Если кресло не демонтировалось из салона автомобиля, то придется изловчиться и зафиксировать как можно прочнее. Но натягивать нужно без фанатизма, чтобы в дальнейшем в ответственный момент не сорвался крючок с крепления и не доставил неприятности сидящему в кресле.

Надевая чехол на спинку, может возникнуть эффект барабана, когда изделие не прилегает плотно к спинке. Чтобы избежать этого, нужно натянуть максимально по контуру, не опасаясь, что изделие порвется. Производители при изготовлении предусмотрели этот момент и в выборе ткани остановились на тех вариантах, которые обеспечивают достаточную прочность и эластичность при облегании кресла. Лицевая сторона проваливается, а боковая поддержка сидения прекрасно прорисовывается по всем контурам. При достижении нужного эффекта фартук уводится вниз, чтобы протянуть его между подушкой сидения и спинкой. Вытянув ткань, нужно закрепить ее с помощью крючков. Выгоднее смотрится вариант в моделях с широкой липучкой, где фартук уходит не под сиденье, а наверх и крепится на имеющуюся липучку, плотно фиксируя края.

Очень важно при выборе модели учитывать фасон чехлов, ткань, комбинацию цветовых решений, а также особенность крепления, от которой зависит очень многое при эксплуатации. С фиксацией чехла на подголовник проблем особых не возникает.

Обе части сиденья заднего ряда демонтируются, обтягиваются и крепятся крючками на резинках. Для спинки предусмотрены молнии, позволяющие свободно двигаться части сидения. Имеются молнии и сверху, и снизу. Для идеального завершения перетяжки нужно вывести все имеющиеся выпирающие детали и регуляторы над поверхностью чехла.