• Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости в бачке находится между метками MIN и МАХ, когда двигатель холодный.

• Если охлаждающей жидкости меньше или больше, доведите уровень до нормы.

Проверка на утечки

• Для проверки на утечки создайте давление в системе охлаждения при помощи насоса.

Предельное проверочное давление:

0,1 МПа (1,0 кг/см2)

Внимание:

• Проводите проверку только на холодном двигателе.

• Чтобы не деформировать заливную горловину радиатора, воспользуйтесь специальным переходником для насоса.

• При необходимости замените или отремонтируйте неисправные части.

Проверка крышки радиатора

• Убедитесь, что на седле вакуумного клапана крышки радиатора нет грязи и повреждения.

• Убедитесь, что при открывании и закрывании вакуумного клапана не наблюдается никаких отклонений от нормы.

• Подсоедините тестер и проверьте давление сброса крышки радиатора.

Стандартное давление: 0,06-0,10 МПа (0,6-1,0 кг/см2)

Внимание:

• Делайте проверку на холодном двигателе.

• Если в вакуумном клапане наблюдаются отклонения от нормы или давление открывания клапана отличается от указанного, замените крышку радиатора.

Замена охлаждающей жидкости двигателя

Периодичность замены

• При индивидуальной эксплуатации автомобиля: первоначально спустя

3 года, затем каждые 2 года

• При коммерческой эксплуатации автомобиля: каждые 2 года

Слив охлаждающей жидкости

Внимание:

Перед сливанием охлаждающей

жидкости выждите не менее 10 минут, чтобы она остыла.

1. Установите регулятор отопителя на максимальный обогрев.

2. Снимите защиту двигателя со стороны днища.

3. Открутите сливной штуцер радиатора, снимите крышку радиатора и слейте охлаждающую жидкость.

4. Выверните пробку сливного отверстия блока цилиндров. Слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

5. Снимите бачок и слейте охлаждающую жидкость.

1. Установите бачок.

2. Закрутите сливной штуцер радиатора, вкрутите пробку сливного отверстия блока цилиндров.

• Нанесите герметик Three Bond 1201 или эквивалентный на резьбу сливной пробки блока цилиндров и затяните его.

34,3-44,1 N-m (3,5-4,5 кг-м)

3. Убедитесь в плотности затяжек всех пробок.

4. Установите регулятор отопителя на максимальный обогрев.

5. Открутите воздушный штуцер.

6. Медленно вливайте охлаждающую жидкость в радиатор со скоростью менее 2 л в минуту так, чтобы дать возможность воздуху выходить из системы.

• При заливании с более высокой скоростью, жидкость будет смешиваться с пузырьками воздуха.

• Если охлаждающая жидкость начинает вытекать через отверстие воздушного штуцера, закрутите штуцер.

• Замените медную шайбу на воздушном штуцере.

6,7-7,9 N-m (0,68-0,81 кг-м)

7. Долейте охлаждающую жидкость в бачок до метки МАХ.

8. Закройте крышку радиатора и запустите двигатель.

9. Несколько раз форсируйте обороты двигателя до 3000/мин. в течение 10 сек. Потрогайте руками нижний шланг радиатора и проверьте, что открылся клапан термостата (шланг должен быть теплым).

Внимание:

Будьте внимательны, чтобы не перегреть двигатель.

10. Заглушите двигатель.

11. После остывания двигателя (прибл. до 50°С) снимите крышку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости дозаправьте радиатор охлаждающей жидкостью до горловины наливного отверстия и повторите работы после пункта 8.

12. После того, как уровень жидкости перестанет падать, долейте жидкость в бачок до метки МАХ.

Заправка охлаждающей жидкостью

Двигатель	Количество охлаждающей жидкости двигателя (с резервуаром бачка до уровня МАХ), л:
	Модели с МКП	Модели с АКП или CVT
QG13, 15, 18DE, QG15DE (L/B), QG18DD	6,7	6,6
QG18DE (L/B)	‘ 6,7

Концентрация антифриза:

30% (стандарт)

50% (для регионов с холодным климатом)

Метод проверки по звуку протекающей жидкости

1. Дайте двигателю остыть до температуры прибл. 50°С.

Внимание:

Закройте все окна, крышку капота, выключите радиоприемник и другое электрооборудование.

2. Установите регулятор отопителя на максимальный обогрев.

3. Запустите двигатель, в течение прибл. 30 сек. удерживайте оборо

ты двигателя на уровне 1000 об. в мин., затем постепенно поднимите обороты до 3000 об. в мин. Повторите ускорение три раза.

4. Установите регулятор отопителя на минимальную температуру.

5. Запустите двигатель, форсируйте обороты до 3000 об. в мин. в течение

2 минут (до открывания клапана термостата). После этого оставьте двигатель работать на холостых оборотах и сделайте следующую проверку.

• Во время проверки устанавливайте регулятор отопителя в несколько положений между максимальной и минимальной температурой.

6. Во время выполнения описанных выше действий в пп. 3-5 проверьте отсутствие звука протекающей охлаждающей жидкости от сердцевины отопителя.

7. Если звук слышен, повторите действия, начиная с п. 5.