Охлаждающий контур

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий, т.к. можно сильно обжечься горячими парами жидкости, находящейся под высоким давлением.

Обмотайте вокруг крышки толстую тряпку и аккуратно ослабьте ее на четверть оборота, чтобы сбросить внутреннее давление. Затем полностью открутите крышку.

Проверка шлангов системы охлаждения

Проверьте шланги на правильность крепления, утечки, трещины, повреждения, ослабленные соединения, перетирание и износ.

Проверка радиатора

Проверьте радиатор на загрязнение. При необходимости прочистите его следующим образом.

• Будьте осторожны, чтобы не повредить пластины радиатора.

• При чистке радиатора без снятия снимите компоненты, находящиеся вокруг него: вентилятор, бандаж радиатора и клаксоны. Затем обмотайте изолентой жгуты электропроводки и разъемы, чтобы предотвратить попадание воды.

1. Направьте вертикальную струю воды на заднюю стенку радиатора.

2. Промойте за 1 мин. струей воды все поверхности радиатора.

3. Прекратите мойку, если с радиатора начинает стекать чистая вода.

4. Направьте вертикально на заднюю стенку радиатора струю сжатого воздуха.

• Давление воздуха не должно превышать 490 кПа (4,9 бар, 5 кг/см2), рас

стояние должно быть не менее 30 см.

4. Просушите струей воздуха все поверхности радиатора.

Проверка крышки радиатора

Создайте давление на крышке радиатора с помощью тестера и убедитесь в ее удовлетворительном состоянии.

Давление сброса крышки радиатора: Стандартов: 78 — 98 кПа Предельное: 59 — 98 кПа

• Вытяните вакуумный клапан, чтобы открыть его. Убедитесь, что он полностью закрывается после отпускания.

• Проверьте вакуумный клапан крышки радиатора на отсутствие повреждений или загрязнения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

• Проводите проверку только на холодном двигателе.

• Перед подключением крышки к тестеру смочите уплотнение крышки водой.

• Если обнаружена неисправность вакуумного клапана или давление открытия выходит за допустимые границы, замените крышку.

Проверка системы охлаждения на утечки

С помощью тестера создайте давление в системе, чтобы проверить ее на наличие утечки.

Давление при проверке: 157 кПа

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

• Давление выше указанной величины может вызвать повреждение радиатора.

• Проводите проверку только на холодном двигателе.

• При подключении тестера к крышке используйте шланговый переходник, чтобы не деформировать заливную шейку радиатора.

• При обнаружении неполадок замените неисправный компонент.