Свечи зажигания.

QG13,15,18DE

Проверка

• Визуально проверьте электроды на загрязнение и износ, а также изоляторы на наличие нагара.

• С помощью щупа проверьте зазоры между электродами.

Нормальный искровой зазор:

1,0-1,1 мм

• В случае необходимости, проведите регулировку искрового зазора.

• При обнаружении неисправностей замените свечи.

Установка свечей зажигания

19,6-29,4 N-m (2,0-3,0 кг-м)

QG15, 18DE (L/B), QG18DD

Замена свечей (с платиновыми наконечниками) проводится через каждые 100 ООО км пробега.

Проверка

• Визуально проверьте электроды на загрязнение и износ, а также изоляторы на наличие нагара.

• При обнаружении неисправностей замените свечи.

Внимание:

• Не производите регулировку зазора на свечах с платиновыми наконечниками.

• Не вставляйте щуп для измерения зазоров и не пользуйтесь металлической щёткой.

• Очистку свечей проводите с помощью сжатого воздуха под давлением не более 0,59 МРа (6 кг/ см2) в пределах 20 сек.

Установка

(О): 19,6-29,4 N-m (2,0-3,0 кг-м)

Фильрующий элемент воздухоочистителя

Периодичность замены:

Через каждые 60 000 км пробега

Давление компрессии

1. Снимите крышку двигателя.

2. Хорошо прогрейте двигатель и затушите его.

3. Снимите свечи зажигания и катушки зажигания на всех цилиндрах.

4. Установите тахометр или CONSULT.

5. Чтобы во время измерений не производился впрыск топлива, отсоедините следующие разъемы.

QG13, 15, 18DE, QG15, 18DE (L/B): Разъемы всех топливных форсунок QG18DD:

Низковольтный разъем блока управления форсунками (см. рисунок).

Внимание:

Не отсоединяйте высоковольтный разъем.

• Низковольтный разъем блока управления форсунками снимается следующим образом.

Снятие

• Извлеките центральную защелку рычага и разверните рычаг до упора вперед. При этом разъем выйдет из блока управления и отделится.

QG18DD

Установка

• Вставьте разъем блока до появления щелчка, поверните рычаг до упора в направлении назад и наденьте центральную защелку рычага, при этом разъем автоматически подключается к блоку управления.

6. Подсоедините к компрессометру переходник и установите в свечное отверстие.

QG15DE (L/B)

7. Нажмите до упора на педаль акселератора, стартером проверните двигатель и при достижении стабильного положения стрелки компрессометра считайте значение давления компрессии и частоту оборотов двигателя. Проведите указанные выше измерения на каждом цилиндре.

Давление компрессии

MPa (кг/см2)/мин

• Если частота оборотов двигателя не достигает стандартного значения, проверьте плотность электролита в аккумуляторе и повторите измерения на нормальном аккумуляторе.

• Если давление компрессии в цилиндрах не соответствует указанным выше значениям, сделайте проверку и при необходимости ремонт узлов и деталей, расположенных на участке камеры сгорания (клапаны, седла клапанов, цилиндры, поршни, поршневые кольца, головка цилиндров, прокладка головки цилиндров и т.д.), а затем повторите измерение.