Датчик массы расхода воздуха расположен в потоке впускного воздуха и измеряет его объем. Измерение производится при помощи пленки, которая нагревается модулем ЕСМ до определенной постоянной температуры. За счет обдувания воздухом пленка охлаждается тем сильнее, чем больше поток впускного воздуха. В итоге для поддержания постоянной температуры пленки модуль ЕСМ должен тратить больше электроэнергии. Изменения в затратах энергии и являются основой для расчета массы потока воздуха.

Диагностика (код 0102):

Подтверждение кода неисправности

1. Поверните ключ зажигания в положение «ON» и подождите не менее 6 секунд.

2. Запустите двигатель и подождите не менее 3 секунд.

3. Поверните ключ зажигания в положение «OFF», подождите не менее 5 секунд и снова поверните его в положение «ON».

4. Проведите диагностику в режиме II («Результаты самодиагностики»),

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (код неисправности 0103)

Датчик преобразует сигнал, полученный от модуля ЕСМ, и направляет его обратно. Модифицированный сигнал используется модулем ЕСМ для определения температуры охлаждающей жидкости двигателя. Датчик оснащен термистором, сопротивление которого уменьшается при увеличении температуры.

Указанные величины измерены между контактом 347 разъема ЕСМ и заземлением.

Диагностика (код 0103):

Подтверждение кода неисправности

1. Поверните ключ зажигания в положение «ON» и подождите не менее 5 сек.

2. Поверните ключ зажигания в положение «OFF», подождите не менее 5 сек. и поверните его в положение «ON».

3. Проведите диагностику в режиме II («Результаты самодиагностики»).