Общее описание

• Если во время проведения самодиагностики определяются неисправности в основных датчиках, необходимых для работы блока ECCS, коды неисправностей записывается в память блока управления, что упрощает диагностику неисправностей. Неисправности считываются двумя способами: при помощи сервисного тестера CONSULT и по миганию контрольной лампы двигателя в комбинации приборов.

• Имеются два режима диагностики. Режим 1 — это обычное состояние, режим 2 — режим самодиагностики или проверка датчика кислорода.

Описание работы системы самодиагностики

• Режим 2 самодиагностики активируется после поворота ключа зажигания в положение ON (двигатель не работает) и замыкания на 2 секунды контактов диагностического разъема СНК и IGN.

• Самодиагностика проводится с ключом зажигания в положении ON (режим 2 самодиагностики).

• После запуска двигателя из режима самодиагностики происходит переключение в режим проверки датчика кислорода (проверка датчика кислорода в режиме 2).

• После поворота ключа зажигания в положение OFF автоматически происходит возврат в режим 1 (обычное состояние).

Режимы работы контрольной лампы неисправности двигателя

Режим 1 — проверка лампы

• Лампа должна загораться при повороте ключа зажигания в положение ON.

• Лампа должна погаснуть после запуска двигателя.

Режим 1 — индикация неисправности

Когда возникает одно из указанных ниже состояний, контрольная лампа загорается в режиме оповещения о возникшей неисправности.

Во время самодиагностики определяются неисправности компонентов, описанные ниже в разделе «Коды неисправностей».

Режим 2 — самодиагностика

• По миганию контрольной лампы неисправности двигателя определяется код неисправной системы.

• В случае отсутствия неисправностей отображается код «0000».

Режим 2 — проверка датчика кислорода

• Мигание контрольной лампы неисправности двигателя в этом режиме указывает на соотношение компонентов в топливовоздушной смеси.

• После прогревания двигателя проверьте на 2000 об/мин., загорается ли контрольная лампа 5 раз или более в течение 10 секунд. [В дальнейшем соотношение компонентов в топливовоздушной смеси на оборотах х.х. регулируется с обратной связью (управление с замкнутым контуром)].

• Когда работает управление с обратной связью:

Когда выходной сигнал датчика кислорода имеет высокий уровень (смесь обогащена): лампа гаснет Когда выходной сигнал датчика кислорода имеет низкий уровень (смесь обеднена): лампа горит

• Когда управление с обратной связью блокируется: сохраняется состояние, существовавшее непосредственно до входа в этот режим.

• В момент прекращения регулирования с обратной связью: лампа гаснет.