Проверка

Проверьте ролики звеньев цепи на сколы и признаки износа. При необходимости замените цепь.

Установка

1. Установите заднюю крышку цепи,

а. Нанесите непрерывную полоску герметика в места, показанные на рисунке. А: Нанесите герметик так, чтобы он не попал в смазочный канал.

В, С: Начинайте и завершайте нанесение герметика на участке, показанном на рисунке так, чтобы свести к минимуму зону перекрытия полоски вначале и в конце. Наносите герметик так, чтобы часть, отмеченная (*), выступала наружу, но не была видна снаружи после сборки двигателя.

D:Оставьте начало и конец полоски слегка выступающими за пределы крышки.

b. Установите четыре кольцевых уплотнения в канавки блока цилиндров и кронштейна ТНВД.

c. Установите заднюю крышку цепи.

• При установке совместите реперный штифт с отверстием под штифт.

d. Затяните крепежные болты в порядке нумерации, показанной на рисунке.

• Имеется четыре типа болтов:

16 мм: №1,2, 16-22

20 мм: №3, 4, 6, 9, 10, 11, 13, 14

25 мм: № 12, 15

35 мм: № 5, 7, 8

• Выше указана длина резьбовой части болта, без учета участка болта между резьбой и головкой.

е. После затяжки всех болтов снова подтяните их в том же порядке.

2. Установите насос усилителя рулевого управления.

3. Установите ТНВД.

• Перед установкой убедитесь что совмещены паз на фланце ТНВД и отверстие диаметром 6 мм на корпусе насоса.

4. Установите направляющие со стороны натяжения и направляющую цепи.

5. Установите звездочку коленвала, совместив ее со шпонкой коленвала на дальней стороне.

6. Установите первичную цепь ГРМ вместе со звездочкой ТНВД.

• При установке совместите метки на звездочках с метками (цветными звеньями) на цепи.

• Установите шайбу звездочки ТНВД так, чтобы метка «F» была расположена по направлению к переду двигателя.

7. Уложите цепь ГРМ на звездочку насоса усилителя рулевого управления и пропустите ее через направляющую.

8. С помощью установочного стопорного штифта (специнструмент) зафиксируйте звездочку ТНВД и закрутите крепежный болт.

• При помощи ключа TORX (специнструмент) понемногу поворачивайте вал ТНВД для регулировки положения фланца. Вставьте установочный стопорный штифт (специнструмент) в отверстие диаметром 6 мм на звездочке ТНВД так, чтобы штифт прошел через фланец в корпус насоса. Пока штифт стоит в этом положении, закрутите болт.

9. Установите направляющую цепи со стороны прогибания.

10. Установите натяжитель цепи.

• Нажмите плунжер натяжителя и, удерживая его нажимным штифтом, установите натяжитель цепи.

• После установки вытяните штифт, удерживающий плунжер.

• Еще раз проверьте, что совмещены метки на звездочках и метки на цепи ГРМ (цветные звенья).

11. Установите передний сальник на масляный насос.

• Запрессовывайте сальник при помощи подходящей выколотки (диаметром 62 мм) пока сальник не коснется дна.

• Не прикасайтесь к кромкам сальника. Убедитесь, что на поверхностях сальника нет посторонних частиц.

12. Установите лючок (для открывания при снятии/установке насоса рулевого управления) крышки цепи на масляный насос.

• Нанесите непрерывную полоску герметика в местах, показанных на рис.

• Наносите герметик со стороны масляного насоса.

13. Установите масляный насос, а. Нанесите непрерывную полоску герметика в местах, показанных на рис.

А: Нанесите герметик так, чтобы начало и конец полоски немного выступали за пределы контактной поверхности.

В: Нанесите герметик вдоль верхней поверхности масляного насоса.

b. Установите ведущую втулку масляного насоса на коленвал.

• При установке метка на втулке должна быть обращена к передней части двигателя.

c. Установите кольцевое уплотнение в канавку на задней крышке цепи.

d. Установите масляный насос.

• При установке отцентрируйте внутреннюю шестерню в направлении двух параллельных лысок ведущей втулки масляного насоса.

• При установке совместите реперный штифт с отверстием под штифт.

e. Затяните крепежные болты в порядке, показанном на рисунке

f. После затяжки всех болтов снова дозатяните их в том же порядке.

14. Проверьте зазоры в месте установки верхнего масляного поддона.

• При помощи щупа и линейки проверьте следующие зазоры:

Между масляным насосом и задней крышкой цепи: от-0,14 до 0,14 мм

Между блоком цилиндров и задней крышкой цепи: от-0,25 до 0,13 мм

• Если результаты измерений выходят за указанные пределы, повторите процедуру установки.

15. Установите шкив коленвала.

a. Закрепите шкив на коленвале.

b. Зафиксируйте шкив держателем (специнструмент).

c. Затяните крепежный болт с усилием 20-29 Nm (2,0-3,0 кг-м).

d. Нанесите метку на щкив коленвала для совмещения с одной из выгравированных меток на болте.

e. Доверните крепежный болт еще на 60-66° [норма: 60° (поверните на одно деление)].

16. Установите вторичную цепь ГРМ и смежные детали, см. раздел «Вторичная цепь ГРМ».

17. Завершите установку в порядке, обратном снятию.