Поскольку на автомобиле применяется функция обучения соотношению компонентов топливовоздушной смеси с обратной связью в широком диапазоне, регулировка концентрации СО и НС не требуется.

• Прогрейте двигатель и, убедившись, что обороты х.х. и угол опережения зажигания в пределах нормы, измерьте концентрацию СО и НС.

• Если они отличаются от нормы, проведите проверку обратной связи регулировки компонентов топливовоздушной смеси, как указано ниже.

• Поверните ключ зажигания в положение ON (двигатель не работает) и при помощи перемычки замкните на 2 секунды или более контакты СНК и IGN диагностического разъема в салоне автомобиля (в нижней секции приборной панели со стороны водителя), затем уберите перемычку.

• Прогрейте двигатель, увеличьте частоту оборотов приблизительно выше 2000 об/мин и убедитесь, что контрольная лампа неисправности двигателя загорается 5 раз или более в течение 10 секунд.

Проверка давления топлива

Простая проверка

• Зажав пальцами топливный шланг на участке между топливной труб

кой и топливной камерой убедитесь, что ощущаются пульсации топлива во время работы насоса.

Проверка при помощи топливного манометра

Сброс давления топлива

• После запуска двигателя выньте предохранитель топливного насоса.

• После того, как двигатель заглохнет, проверните его дватри раза и сбросьте давление в топливопроводе.

Подсоединение манометра

• Подсоедините топливный манометр (специнструмент) между топливной трубкой и топливопроводом.

Примечание:

Поскольку при отсоединении топливного шланга прольется топливо, подложите тряпку.

• Поставьте на место предохранитель топливного насоса.

Проверка давления топлива

• Запустите двигатель и проверьте, соответствует ли норме давление топлива.

Давление топлива:

На оборотах х.х.: 0,25 МРа (2,5 кг/см2) После отсоединения вакуумного шланга от регулятора давления:

0,29 МРа (3,0 кг/см2)

• В случае проблемы с запуском двигателя проверьте давление топлива,

создаваемое топливным насосом, в течение 5 сек. после поворота ключа зажигания в положение ON. Давление топлива:

В течение 5 сек. после после поворота ключа зажигания в положение ON: 0,29 МРа (3,0 кг/см2)

Если давление топлива отличается от нормы:

Давление топлива необычно высокое:

• Неисправен регулятор давления

• Засорилась трубка или перекручен шланг возврата топлива

Давление топлива необычно низкое:

• Неисправен регулятор давления

• Недостаточна производительность топливного насоса

• Засорилась трубка подачи топлива

• Засорился топливный фильтр Примечание:

Также проверьте давление топлива при увеличении оборотов двигателя.