Регулировка троса переключения передач

1 Переведите рычаг управления коробкой передач из положения Р во все остальные положения. Рычаг должен отчетливо фиксироваться в каждом положении. Если этого не происходит или же положение рычага отображается неверно, то трос переключения следует отрегулировать.

Регулировка

2 Поддомкратьте перед автомобиля и установите его на подставочные козлы,

3 Установите рычаг управления АКПП в положение Р.

4 Ослабьте затяжку гайки 1, которой к рычагу штока 2 ручного переключения передач крепится наконечник 3 троса и переведите шток в положение Р (см. иллюстрацию).

3.4 Ослабьте затяжку гайки 1, которой к рычагу штока 2 ручного переключения передач крепится наконечник 3 троса

5 Затяните гайку 1 с приложением усилия 12-14 Нм.

6 Переведите рычаг управления коробкой передач из положения Р во все остальные положения, убедитесь в плавности его хода, а также в том, что рычаг фиксируется в этих положениях.

7 Смажьте контактные поверхности рычага штока и наконечника троса.

Датчик нейтрального/ парковочного положения рычага управления АКПП — регулировка

1 Отсоедините трос переключения передач от рычага штока 4.2 Ослабьте затяжку болтов крепления выключателя (датчика) нейтрального положения (см. стрелки)

2 Ослабьте затяжку болтов крепления выключателя (датчика) нейтрального положения (см. стрелки на иллюстрации).

3 Переведите рычаг штока ручного управления АКПП в нейтральное положение и зафиксируйте его штифтом 2 диаметром 4 мм (см. иллюстрацию 4.2). При необходимости поверните выключатель нейтрального положения до совмещения отверстий, в которые нужно установить штифт,

4 Затяните в этом положении выключателя его болты крепления с усилием 4,9-6,8 Нм и извлеките штифт 2 (см. иллюстрацию 4.2).

5 Подсоедините наконечник троса переключения передач к рычагу штока и отрегулируйте его натяжение, см. соответствующую главу.

6 Проверьте функционирование датчика и при необходимости повторите регулировку

Сальники приводных валов — снятие и установка

Снятие

1 Затяните стояночный тормоз, затем поддомкратьте перед автомобиля и установите его на подставочные козлы и снимите нужное переднее колесо.

2 Слейте трансмиссионное масло, см. соответствующую главу.

3 Выведите хвостовик внутреннего ШРУСа из коробки передач и закрепите приводной вал проволокой к кузову, чтобы он не провисал.

Нет необходимости отвинчивать гайку ступицы и отделять от неё приводной вал,

4 Подденьте сальник 1 плоской отверткой и извлеките его из посадочного отверстия. В мастерских для извлечения сальника пользуются соответствующей оправкой, например, ST33290001 (см. иллюстрацию).

5.4 Извлеките сальник 1 приводного вала, поддав его отверткой

5 Почистите поверхность вокруг отверстия на корпусе коробки передач, затем смажьте внешнюю уплотнительную кромку нового сальника трансмиссионной жидкостью и установите сальник в отверстие.

6 Запрессуйте сальник на посадочное место с помощью подходящей оправки, соблюдая посадочные допуски А и В (см. иллюстрацию). Глубина А составляет 5t5-6,5 мм, а глубина В не должна быть более 0,5 мм.

5.6 Запрессуйте сальник на посадочное место с помощью подходящей оправки, соблюдая посадочные допуски А и В

7 Подсоедините приводной вал и доведите до нормы уровень трансмиссионного масла в коробке передач.