Проверка входного сигнала

• Проверьте напряжение между контактом 40 блока ECCS и «массой».

Педаль тормоза отпущена:

Прибл. 0V

Педаль тормоза нажата: Напряжение аккумулятора

В случае неисправности проверьте следующее.

• Цепь питания и цепь входного сигнала

• Повреждение или неплотность контактов в разъеме блока ECCS

Примечание:

Если отсоединялся разъем блока ECCS, необходимо выполнить процедуру обучения полностью закрытому положению дроссельной заслонки (см. выше).

Проверка выключателя фонарей стоп — сигнала

• Проверьте проводимость между контактами 1-2 выключателя фонарей стоп-сигнала.

Педаль тормоза отпущена: Проводимость отсутствует Педаль тормоза нажата: Проводимость есть

Снятие выключателя фонарей стоп- сигнала

См. гл. Тормозная система.

Сигнал выключателя электрической нагрузки

Проверка входного сигнала

• Поверните ключ зажигания в положение ON.

• Проверьте напряжение между контактом №50 блока ECCS и «массой».

Переключатель света фар и выключатель обогревателя заднего стекла ВЫКЛ: Прибл. OV

Переключатель света фар или выключатель обогревателя заднего стекла ВКЛ: Напряжение аккумулятора

В случае неисправности проверьте следующее.

• Цепь входного сигнала

• Переключатель света фар

• Выключатель обогревателя заднего стекла

• Повреждение или неплотность контактов в разъеме блока ECCS

Примечание:

Если отсоединялся разъем блока ECCS, необходимо выполнить процедуру обучения полностью закрытому положению дроссельной заслонки (см. выше).

Сигнал управления двигателем и CVT

Проверка входного сигнала

• При помощи осциллографа проверьте форму сигнала на контакте №87 блока управления ECCS. Стандартная проверка:

При помощи тестера проверьте напряжение между контактом №87 блока управления ECCS и «массой».

На оборотах х.х.: Прибл. 1,45V

В случае неисправности проверьте следующее.

• Цепь входного сигнала

• Повреждение или неплотность контактов в разъеме блока ECCS

• Повреждение или неплотность контактов в разъемах блока управления CVT

Примечание:

Если отсоединялся разъем блока ECCS, необходимо выполнить процедуру обучения полностью закрытому положению дроссельной заслонки (см. выше).