Аварийный режим работы блока управления

Когда включается аварийный режим работы блока управления в результате повреждения основных датчиков, управление осуществляется по заранее заданным значениям, при этом двигатель (автомобиль) переходит в безопасный режим работы и сохраняет работоспособность.

Состояние и индикация

Датчики

Неисправность

Аварийный режим

Индикация

Датчик

весового

расхода

воздуха

То же состояние, что и при обнаружении неисправности во время самодиагностики.

Обороты двигателя и ширина импульса впрыска топлива ставятся в соответствие с углом открытия дроссельной заслонки, можно продолжать движение.

Однако при частоте оборотов около 2400/мин подача топлива отключается.

Обороты х.х. устанавливаются на уровне 1000/мин (в положениях кроме N и Р — на уровне 800/мин)

Загорается контрольная лампа неисправности двигателя

Датчик

температуры

охлаждающей

жидкости

Предполагается, что температура охлаждающей жидкости после запуска с течением времени изменяется, можно продолжать движение. Кроме того, принудительно включается реле вентилятора радиатора.

Загорается контрольная лампа неисправности двигателя

Датчик

детонации

Уменьшается угол опережения зажигания, можно продолжать движение.

Датчик

дроссельной

заслонки

На основе положения дроссельной заслонки и частоты оборотов двигателя, определяется частота оборотов х.х. Кроме того, выходной сигнал блокируется на некотором значении, обычно можно продолжать движение.

Загорается контрольная лампа неисправности двигателя

Примечание:

В случае одновременной неисправности датчика дроссельной заслонки и датчика весового расхода воздуха положение х.х. определяется с помощью выключателя дроссельной заслонки (контакт №43 блока управления: сигнал выключателя дроссельной заслонки).

Кроме этого, в зависимости от состояния выключателя (ВКЛ. или ВЫКЛ.) меняется ширина импульсов впрыска топлива. Можно продолжать движение.