Функция самодиагностики. Коды самодиагностики
Двигатели Nissan — • Если во время проведения самодиагностики определяются неисправности в основных датчиках, необходимых для работы блока ECCS, коды неисправностей записывается в память блока управления, что упрощает диагностику неисправностей. Неисправности считываются двумя способами: при помощи сервисного тестера CONSULT и по миганию контрольной лампы двигателя в комбинации приборов.
• Имеются два режима диагностики. Режим 1 — это обычное состояние, режим 2 — режим самодиагностики или проверка датчика кислорода.
Описание работы системы самодиагностики
• Режим 2 самодиагностики активируется после поворота ключа зажигания в положение ON (двигатель не работает) и замыкания на 2 сек. контактов диагностического разъема СНК и IGN.
• Самодиагностика проводится с ключом зажигания в положении ON (режим 2 самодиагностики).
• После запуска двигателя из режима самодиагностики происходит переключение в режим проверки датчика кислорода (проверка датчика кислорода в режиме 2).
• После поворота ключа зажигания в положение OFF автоматически происходит возврат в режим 1 (обычное состояние).
Режимы работы контрольной лампы неисправности двигателя
Режим 1 — проверка лампы
• Лампа должна загораться при повороте ключа зажигания в положение ON.
• Лампа должна погаснуть после запуска двигателя.
Режим 1 — индикация неисправности
Когда возникает одно из указанных ниже состояний, контрольная лампа загорается в режиме оповещения о возникшей неисправности.
• Во время самодиагностики определяется неисправность датчика весового расхода воздуха.
• Во время самодиагностики определяется неисправность датчика темп. охл. жидкости.
• Во время самодиагностики определяется неисправность датчика дроссельной заслонки.
• Во время самодиагностики определяется неисправность датчика кислорода.
• Во время самодиагностики определяется неисправность датчика POS.
• Во время самодиагностики определяется неисправность датчика PHASE.
• Во время самодиагностики определяется неисправность датчика скорости автомобиля.
• Во время самодиагностики определяется перегрев двигателя.
• Во время самодиагностики определяется ненормальный сигнал зажигания.
Режим 2 — самодиагностика
• По миганию контрольной лампы неисправности двигателя определяется код неисправной системы.
• В случае отсутствия неисправностей отображается код «0000».
Режим 2 — проверка датчика кислорода
• Мигание контрольной лампы неисправности двигателя в этом режиме указывает на соотношение компонентов в топливовоздушной смеси.
• После прогревания двигателя проверьте на 2000 об/мин., загорается ли контрольная лампа 5 раз или более в течение 10 секунд. (В дальнейшем соотношение компонентов в топливовоздушной смеси на оборотах х.х. регулируется с обратной связью (управление с замкнутым контуром)).
• Когда работает управление с обратной связью:
Когда выходной сигнал датчика кислорода имеет высокий уровень (смесь обогащена): лампа гаснет
Когда выходной сигнал датчика кислорода имеет низкий уровень (смесь обеднена): лампа горит
• Когда управление с обратной связью блокируется: сохраняется состояние, существовавшее непосредственно до входа в этот режим.
• В момент прекращения регулирования с обратной связью: лампа гаснет.
Коды самодиагностики
|
Код |
Сигнал |
Когда отображается код неисправности (условие обнаружения неисправности) |
Состояние контрольной лампы неисправности двигателя |
|
0100 |
Датчика весового расхода воздуха |
• При повороте ключа зажигания в положение ON, когда выходное напряжение датчика выше 4, 9V (двигатель не работает). • Когда выходное напряжение датчика меньше 1,0V (двигатель работает). |
Горит |
|
0115 |
Датчика темп. охл. жидкости |
• Выходное напряжение датчика выше 4,8V (обрыв цепи) или ниже 0,06V (к.з.). |
Горит |
|
0120 |
Датчика положения дроссельной заслонки |
• Когда выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки выше 4,8V (обрыв цепи) или ниже 0,06V (к.з.) (в положении АКП, кроме нейтрального и при скорости автомобиля более 4 км/ч). |
Горит |
|
0130 |
Датчика кислорода |
• Когда во время движения после прогрева двигателя выходное напряжение датчика 0,2V — 0,4V. • Когда выходное напряжение датчика выше 2V. |
Горит |
|
0325 |
Датчика детонации |
• При обрыве или к.з. в цепи датчика детонации. |
— |
|
0335 |
Датчика POS |
• Во время запуска или при работе двигателя (имеется входной сигнал PHASE) пропадает входной сигнал POS. |
Горит |
|
0340 |
Датчика PHASE |
• Во время запуска или при работе двигателя (имеется входной сигнал POS) пропадает входной сигнал PHASE. |
Горит |
|
0500 |
Датчика скорости автомобиля |
• Во время движения после прогрева, когда пропадает сигнал датчика скорости автомобиля. |
Горит |
|
0600 |
Линия связи с АКП |
• Обрыв или к.з. в линии. |
— |
|
1217 |
Перегрев |
• Когда выходное напряжение датчика темп. охл. жидкости ниже 0,35 V. |
Горит |
|
1320 |
Сигнал системы зажигания |
• Во время вращения двигателя от системы зажигания подается сигнал постоянного напряжения. |
Горит |
|
0000 |
Неисправностей нет |
• Когда не обнаружено отклонений в сигналах, указанных выше. |
— |
*: Неисправность датчика POS не определяется с помощью контрольной лампы неисправности двигателя. Проведите диагностику с помощью CONSULT.
Как стереть результаты самодиагностики
Поверните ключ зажигания в положение ON (двигатель не работает) в режиме 2 и перемкните контакты СНК и IGN диагностического разъема на 2 секунды или более.
Метки: