Снятие

Внимание! Перед отсоединением рулевого вала от нижней крестовины следует снять ррулевое колесо и подушку безопасности, см. соответствующую главу.

1 Поддомкратьте перед автомобиля, установите его на подставочные козлы и снимите передние колеса.

2 Отвинтите гайки пальцев шаровых опор правого и левого наконечников поперечных рулевых тяг, которыми они крепятся к поворотным кулакам, расшплинтовав их.

3 Выпрессуйте пальцы шаровых опор наконечников поперечных рулевых тяг с помощью съемника, например, НТ72520000 (см. иллюстрацию).

14.3 Выпрессуйте пальцы шаровых опор наконечников поперечных рулевых тяг с помощью съемника

4 Установите под рулевой механизм емкость для сбора масла и отсоедините от корпуса подающий 2 и возвратный 1 трубопроводы гидроусилителя рулевого управления (см. иллюстрацию). Слейте жидкость и заглушите отверстия подходящими пробками.

14.4 Отсоедините от корпуса подающий 2 и возвратный 1 трубопроводы гидроусилителя рулевого управления

5 Отсоедините от выпускного коллектора/турбонагнетателя приемную трубу.

6 Снимите защиту с нижней крестовины и отсоедините её (см. стрелки на иллюстрации).

14.6 Снимите защиту с нижней крестовины и отсоедините её (см. стрелки)

7 Высвободите из держателя на надрамнике жгут проводов (см. стрелку на иллюстрации).

14.7 Высвободите из держателя на надрамнике жгут проводов (см. стрелку)

8 Вывинтите болты скоб, которыми удерживается рулевой механизм (см. стрелки на иллюстрации).

14.8 Вывинтите болты скоб, которыми удерживается рулевой механизм (см. стрелки)

9 Установите под коробку передач подходящую опору и немного приподнимите её, чтобы разгрузить центральную опору, и снимите опору вместе с кронштейном (см. иллюстрацию).

14.9 Установите под коробку передач подходящую опору и немного приподнимите её

10 Сместите рулевой механизм в левую сторону, а затем наклоните и выведите из моторного отсека, подав вправо (см. иллюстрацию).

14.10 Сместите рулевой механизме левую сторону, а затем наклоните и выведите из моторного отсека, подав вправо

11 Отсоедините, если необходимо, от поперечных рулевых тяг их наконечники и снимите чехлы, зажав корпус рулевого механизма в тиски (см. иллюстрацию). Корпус рулевого механизма алюминиевый, поэтому наденьте на губки тисков защитные накладки из мягкого металла.

14.11 Отсоедините от поперечных рулевых тяг их наконечники и снимите чехлы

1 — рулевой механизм. Разборке не подлежит

2, 4 — хомуты крепления чехла

3 — чехол

5 — контргайка

6 — наконечник поперечной рулевой тяги

При отсоединении наконечников от поперечных тяг рекомендуется предварительно обозначить положение контргайки на поперечной рулевой тяге относительно наконечника, проведя краской или маркером линию.

12 Ослабьте затяжку контргайки, удерживая наконечник поперечной рулевой тяги гаечным ключом.

13 Отвинтите наконечник от поперечной тяги. При этом сосчитайте количество оборотов и запишите полученное значение. Впоследствии это облегчит установку наконечника.

14 Помойте все детали чистящим средством или жидкостью для автоматических коробок передач «DEXTRON».