Индикатор неисправности (Ml) расположен на приборной панели.

1. Индикатор загорается, когда ключ зажигания находится в положении «ON» без запуска двигателя. Это является проверкой исправности лампы.

• Если индикатор не загорается, перегорела лампа или неисправна ее электрическая цепь.

2. Когда двигатель запускается, индикатор должен погаснуть. Если индикатор продолжает гореть, это означает что бортовая система диагностичес — тики обнаружила неисправность в системе двигателя.

Если индикатор загорается или беспорядочно мигает после запуска двигателя, это может означать что в топливном фильтре скопилась вода. Удалите воду из фильтра.

Работа бортовой системы диагностики неисправностей

Бортовая система диагностики неисправностей выполняет следующие три функции.

Как переключать диагностические режимы

Диагностический режим I — проверка лампы

В этом режиме индикатор неисправности горит постоянно. Если он гаснет, проверьте лампу индикатора.

Диагностический режим I — предупреждение о наличии неисправности

Диагностический режим II — результаты самодиагностики

В этом режиме определяется код неисправности по числу миганий индикатора неисправности. Ниже приводится пример, показывающий, как определять код.

Длительные (0,6 сек.) мигания лампы обозначают две левые цифры номера неисправности, а короткие (0,3 сек.) — две правые цифры. Например, если лампа индикатора загорелась 10 раз, т.е. в общей сложности набсек. (0,6сек. х 10), а затем 3 раза, т.е. в общей сложности примерно на 1 сек. (0,3 сек. х 3), это означает код №1003. Таким образом, путем присвоения кодов классифицируются все возможные неисправности.

Как стирать коды неисправности

Для стирания кодов неисправностей следует изменить диагностический режим II проверки в диагностический ре

жим I (см. выше на пред. странице).

• Если отсоединить аккумуляторную батарею, диагностическая информация будет потеряна из памяти системы после прибл. 24 часов.

• Будьте осторожны, чтобы не стереть коды перед началом диагностики неисправностей.