При работах с системой подачи топлива должны тщательно выполняться следующие правила соблюдения чистоты и меры безопасности:

— Никакого открытого огня или искрообразования вблизи рабочего места! Не курить! Рабочее место должно быть оборудовано огнетушителем!

— Обеспечьте хорошую проветриваемость рабочего места. Топливные испарения ядовиты.

— Топливная система находится под давлением. При открытии системы может произойти выброс топлива. Соберите вытекшее топливо ветошью. При выполнении работ надевайте защитные очки.

— Перед разъединением трубопроводов тщательно очищайте места соединений и ближайшие поверхности.

— Снятые детали укладывайте на чистую подкладку и укрывайте их полиэтиленовой пленкой или бумагой. Не применяйте для этого ворсистые тряпки!

— Детали и узлы, доступ к которым был открыт или они были демонтированы, тщательно укрывайте или закрывайте, если дальнейшие работы не будут производиться немедленно

— Запасные детали доставайте из упаковки непосредственно перед их установкой. Устанавливайте только чистые детали,

— При открытой топливной системе по возможности не работайте со сжатым воздухом. По возможности не перемещайте автомобиль.

— Не допускайте попадания дизельного. топлива на шланги охлаждающей жидкости. При попадании дизельного топлива происходит медленное разрушение материала шлангов. При попадании дизельного топлива на шланги немедленно протрите их влажной ветошью.

Сразу после включения зажигания блок управления двигателем активирует топливный насос, чтобы облегчить запуск двигателя. Необходимость запуска двигателя и, соответственно начала подачи топлива, блок управления распознаёт на основании сигнала датчика положения распределительного вала. С этого момента происходит включение топливного насоса. Запуск топливного насоса выполняется блоком управления двигателем опосредованно, через реле 1, которое включает или прерывает подачу напряжения к электродвигателю насоса (см. иллюстрацию 1.0а).

1.0а Реле топливного насоса

Если для проверки функционирования реле или топливного насоса его необходимо включить без запуска двигателя, то реле следует снять, а его клеммы на держателе перемкнуть отрезком провода диаметром 1,5 мм.

Условием проверки состояния реле топливного насоса является полная зарядка аккумулятора и исправность предохранителя системы впрыска топлива.

1 Проверьте предохранитель системы впрыска топлива. Назначение предохранителей указано на крышке блока предохранителей.

2 Снимите реле топливного насоса (см. иллюстрацию 1.0а).

3 Перемкните контакты 3 и 5 реле отрезком провода. Обозначение контактов обычно выбито на реле. Будьте осторожны и не повредите перемычкой сами контакты реле. Если же в этом случае невключавшийся топливный насос заработает, что можно определить по шуму, то реле подлежит замене (см. иллюстрацию).

1.3 Перемкните контакты 3 и 5 реле отрезком провода

В противном случае необходимо проверить провода питания реле и топливного насоса и при необходимости заменить провода.

4 Снимите крышку на полу под задним сиденьем и отсоедините многоконтактный штекер 1 (см. иллюстрацию 1.5).

1.5 Подсоедините к контактам 1 и 2 штекера омметр и измерьте сопротивление

5 Подсоедините к контактам 1 и 2 штекера омметр и измерьте сопротивление (см. иллюстрацию). При температуре воздуха 25″С омметр должен зарегистрировать сопротивление 0,2-5 Ом. Если полученное значение соответствует указанным данным, то топливный насос подлежит замене.