ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Перед установкой компонентов с поверхностями скольжения (подшипники, поршни) смазывайте эти поверхности моторным маслом.

• Снятые компоненты (подшипники и их крышки) располагайте по порядку, не меняя их положения.

• Затягивая гайки шатунов и болты крышек коренных подшипников, нанесите моторное масло на их резьбу и посадочную поверхность.

• Не допускайте соприкосновения магнитных материалов с зубцами сигнального диска маховика.

• Не кладите сигнальный диск рабочей поверхностью вниз.

• Будьте осторожны, чтобы не повредить сигнальный диск (особенно в области четырех выступов для датчика положения коленвала).

Разборка

Поршни и коленвал

1. Снимите двигатель, см. раздел «Двигатель в сборе» выше.

2. Разместите двигатель на стенде.

a. Снимите маховик.

• При помощи стопора (специнструмент KV10105630, KV10105610) зафиксируйте зубчатый венец и ослабьте крепежные болты головкой TORX (08 Е20) и открутите их. Другой метод: закрепите шкив коленвала держателем (специнструментом) и снимите маховик.

b. Установите переходной держатель (специнструмент) на заднюю поверхность блока цилиндров.

• Совместите отверстие на промежуточном держателе с направляющим штифтом на блоке цилиндров.

• Промежуточный держатель оснащен пятью крепежными болтами.

c. Установите держатель двигателя (специнструмент).

d. Поднимите двигатель и разместите его на стенде.

• Другой метод: промежуточный держатель и держатель можно установить на стенд до установки двигателя.

3. Слейте из двигателя моторное масло и охлаждающую жидкость.

4. Снимите следующие компоненты:

• Выпускной коллектор

• Турбонагнетатель в сборе

• Трубки впрыска топлива

• Впускной коллектор

• Масляный поддон (верхний/нижний)

• Вторичную цепь ГРМ

• ТНВД

• Первичную цепь ГРМ

• Клапанную крышку

• Форсунки в сборе

• Распредвалы

• Головку цилиндров

• Термостат и водяные шланги

• Масляный радиатор

• Другие компоненты и их кронштейны

5. Снимите кронштейн ТНВД.

6. При необходимости извлеките направляющую втулку при помощи съемника (специнструмент).

7. Снимите держатель заднего сальника.

• Для снятия держателя вставьте отвертку между крышкой коренного подшипника и держателем.

8. При помощи отвертки снимите задний сальник с держателя.

• Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.

9. Снимите поршни с шатунами в сборе.

a. Подведите шатунную шейку снимаемого шатуна в положение HMT.

b. Снимите крышку шатуна.

c. При помощи рукоятки молотка вытолкните поршень и шатун в сборе в сторону головки цилиндров.

• Перед снятием поршней и шатунов проверьте боковой зазор шатуна, см. раздел «Боковой зазор шатуна».

10. Извлеките подшипники из шатунов и крышек.

• Чтобы не перепутать, храните снятые компоненты по номерам цилиндров. 11. При помощи расширителя снимите поршневые кольца.

• Не поцарапайте поршни во время снятия.

• Не разводите поршневые кольца слишком широко, чтобы не повредить их.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

• Если не предусматривается замена колец, устанавливайте их строго на те же места, откуда они были сняты.

12. Снимите поршень с шатуна.

a. Снимите клещами стопорные кольца.

b. Нагрейте поршень тепловентилятором (феном) до температуры 60 — 70°С.

с. Выбейте поршневой палец подходящим стержнем с наружным диаметром прибл. 26 мм.

13. Открутите болты крышек коренных подшипников.

• При помощи головки TORX(E14) в несколько приемов ослабьте болты в порядке, обратном показанному на рисунке.

Затем открутите болты.

• Перед откручиванием болтов измерьте осевой люфт коленвала, см. раздел «Осевой люфт коленвала».

14. Снимите крышки коренных подшипников.

• Используя болты, раскачайте крышку назад и вперед.

15. Снимите коленвал.

16. Снимите коренные и упорные подшипники из блока цилиндров и крышек коренных подшипников.

• Проверьте правильность расположения всех снятых компонентов. Укладывайте их по порядку, чтобы не перепутать компоненты.

17. Снимите смазочный жиклер.

18. Снимите предохранительный клапан смазочного жиклера.